Кирпичные заводы, как и в XVIII в., были сосредоточены в При - невской низине, в том числе к северо-западу от Петербурга. Стекольные заводы также размещались вблизи источников сырья - в основном это были девонские пески в пределах Лужско-Оредежского ландшафтного района.
В Финляндии после достижения независимости активно развивалась деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность, работавшая в основном на
В предыдущих главах мы рассмотрели, каков вклад разных видов хозяйственной деятельности человека в ландшафты нашего региона. Редко бывает так, что какая-либо территория подвергается только одному виду антропогенных воздействий — тем более, если рассматривать изменение ландшафтов в исторической перспективе. Обычно разные воздействия накладываются друг на друга — поочередно или даже одновременно. Например, чтобы заново
Как размещены сегодня автомобильные дороги края по его ландшафтным районам? Поскольку сеть автодорог, как и рельсовых путей, имеет радиальный характер, наибольшей плотности магистрали достигают в пределах Приневской низменности. Дороги стали привычной чертой ее пейзажа, особенно в южной, безлесной части низины. Однако точно оценить их густоту здесь практически невозможно, поскольку постепенно размывается грань между
Первая точка зрения основывается на оценках темпов роста болот. По расчетам Г. А. Елиной, интенсивность заболачивания в средней и северной тайге ЕТР за субатлантический период варьирует в пределах 400-2520 м2/год из расчета на 1000 га. Эти темпы — максимальные за голоцен. Г. А. Елина считает, что всплеск заболачивания в субатлантике произошел вследствие похолодания и увеличения влажности климата, активизации заболачи
Колтушские камы отличаются от расположенных севернее камо - вых массивов рядом особенностей. Они сложены в основном тонкозернистыми пылеватыми песками и супесями, на которых при многолетнем окультуривании развиваются довольно плодородные почвы. Кроме того, здесь много пологих водораздельных хорошо дренированных участков — камовых плато. Эти факторы, по-видимому, способствовали почти сплошной распашке территории не ме
Автор надеется, что читатель простит ему столь пространный экскурс не только в историю строительства ладожских каналов, но и в события, развернувшиеся в связи с последствиями этой «стройки XVIII - XIX вв.». Они наглядно показывают, как хозяйство и весь облик обширной территории вначале быстро изменились после проложения нового транспортного пути, а затем столь же впечатляюще быстро менялись после появления новых тран
Иные условия разработки на Малуксинских месторождениях. Здесь возможности роста карьеров «вширь» были ограничены самой формой рельефа - длинной и узкой грядой, слагаемой водно-ледниковыми песками. После 15—20 лет добычи безводная толща песков была исчерпана. Но поскольку обводненная часть продуктивной толщи примерно в два раза больше безводной, дальнейшая разработка проводится методом гидронамыва, с помощью земснаряд
Промежуточной формой поселений были Рядки—Селения, где жители не занимались сельским хозяйством. Кроме торговли, другие Непашенные люди жили ремеслами или промыслами. В регионе наиболее крупным рядком был «приписанный» к Кореле Сванский Воло - чок у берега Ладоги, на Тайпальском перешейке. Жители его занимались рыболовством. Известен также «торговый рядок у Клетей»: в НПК 1500 г. он отмечен «на реце на Ижоре, от Невы
Направленный характер естественного зарастания озер в таежной зоне Восточной Европы не подвергается сомнению. Однако в отношении темпов этого процесса много неясного и даже запутанного. Мне пришлось, анализируя публикации по этому вопросу, убедиться в легковерии некоторых наших крупных ученых. Так, один из примеров, «кочующих» из книги в книгу, касается якобы очень быстрого зарастания двух больших озер вблизи нынешне
В 1941—1944 гг. воюющие стороны возводили железные дороги, обслуживавшие нужды фронта. На Карельском перешейке для обеспечения вновь выстроенной финской оборонительной линии «Карельский вал» были сооружены железнодорожные пути протяженностью около 30 км, достигавшие Кивеннапы. В Южном Приладожье с советской стороны фронта были сооружены линии, названные «Дорогой жизни» и «Дорогой победы».
Первая из них — железная д
Отдых в Европе
Плато Путорана, расположенное на севере России в Красноярском крае, стало настоящей находкой для любителей природы, приключений и экзотических путешествий. Это уникальное
Цезарея Приморская, расположенная на побережье Средиземного моря в Израиле, – это древний римский город, который сохранил множество замечательных памятников архитектуры и
Венеция – это город, который невозможно описать словами. Его очарование кроется в неповторимой атмосфере, созданной переплетением романтики, истории и красоты. Город на в
советы туристам
