В качестве позитивного момента отмечу расширение законодательством прав местных властей в отношений природоохранной деятельности и создания особо охраняемых природных территорий в ранге заказников и памятников природы. ООПТ, получающие свой статус обычно по инициативе ученых и общественных организаций, стали пользоваться поддержкой зарубежных экологических фондов. В особенности это относится к ООПТ, расположенным на
 
С созданием новых видов оружия, прежде всего дальнобойной артиллерии, появилась необходимость в полигонах гораздо большей площади, нежели Красносельский, расположенный к тому же в густонаселенном районе. Такое «свободное место» было выбрано к северо-востоку от Петербурга, восточнее р. Охты, в малонаселенном и заболоченном Юго-Западном Приладожье. Артиллерийский полигон возник, по-видимому, на базе военного поселения
 
Процессы эволюции бортов и днищ заброшенных гранитных карьеров, как было показано выше, принципиально не отличаются от разрушения и зарастания естественных поверхностей кристаллических пород. Специфика субстрата, как и на песках, обусловливает здесь довольно ограниченное видовое разнообразие. Однако из-за больших уклонов бортов карьеров процессы их освоения растительностью будут идти медленнее, чем зарастание поверхн
 
В моем распоряжении были обработанные Е. А. Балашовым актовые материалы 1559 г. по одному из приходов Шведо-Карелии — Кивеннапа, примыкавшему к р. Сестре — границе с Московской Русью. Из 54 деревень волости Кивеннапа, существовавших в 1939 г., только об 11 нет никаких сведений в середине XVI в. Это позволяет говорить о большой длительности существования системы расселения района. В 16 деревнях, по которым есть количе
 
Сторонником точки зрения о стабильности болот был А. А. Ницен - ко, который считал, что в современных условиях Ленинградской обл. заболачивание суходолов не играет роли и сводится к вспышкам во влажные периоды. По его мнению, наиболее интенсивно заболачивание суши происходило в атлантическом периоде, после чего площадь болот заметно не увеличилась. Это противоречит данным, полученным Г. А. Елиной с соавторами для Южн
 
Очевидно, что в данный период основным фактором изменения ландшафтов было сельское хозяйство. При достигнутом уровне агротехники и близкой к максимальной площади постоянно культивируемых земель экстенсивное сельское хозяйство постепенно сменялось интенсивным - повышением урожайности угодий при их более или менее постоянной площади. Подобный характер использования земли был закреплен окончательно сложившейся в первой
 
Оба города в XVIII—XIX вв. развиваются как транспортные, торговые и административные центры. В 1773 г. Новая Ладога становится уездным городом, Шлиссельбург был им и раньше. Еще более возросло значение этих центров Южного Приладожья с сооружением каналов к востоку от Волхова — Сясьского и Свирского, а также с созданием Мариинской и Тихвинской водных систем. Начался период расцвета Новой Ладоги и Шлиссельбурга: здесь
 
Трудно обсуждать символичность ландшафтов рассматриваемого региона до XVTII в., когда территория часто переходила из рук в руки. Можно предположить, что в период шведского господства Ингерман - ландия и Карелия, как окраинные провинции Швеции, также не имели для этой страны особого символического выражения. Исключение составлял Выборгский замок, о значении которого говорилось в разд. 10.1. Воплощение Петром I идеи
 
Некоторые таежные и тундровые виды млекопитающих, наоборот, были вытеснены к северу по мере сокращения лесистости. Это, например, росомаха и северный олень. Последний вообще не отмечался в области в послевоенный период. Антропогенные воздействия на таежные леса повлияли и на фауну птиц. Сплошная рубка лесов и зарастание вырубок мелколиственными деревьями, особенно березой, приводят к увеличению численности тетерево
 
Как мы видели, железнодорожная сеть региона все время изменялась, причем эти изменения были связаны не только с увеличением числа и протяженности линий. Еще более «подвижны» безрельсовые пути. Появление автомобиля и превращение его в одно из основных транспортных средств придало развитию дорожной сети невиданное прежде ускорение. В течение XX в. на автодорогах с твердым покрытием брусчатку почти полностью заменил асф