Воздействие рассеянного по территории мусора — скорее, эстетическое, если речь не идет о «самодеятельных» свалках. В их появлении вдоль всех дорог региона во многом повинна автомобильная рекреация. Такие свалки могут содержать уже далеко не безобидные виды отходов: нефтепродукты и другие химические вещества, которые сразу же попадают в поверхностный сток. Малоприятными последствими автомобильной рекреации являются также многочисленные заезды-тупики вдоль дорог, превращенные в утрамбованные площадки с кострищами, пятнами отработанных масел и, конечно, свалками мусора. Подобных тупиков вдоль самых оживленных трасс насчитывается по нескольку на 1 км дороги: здесь действует та же психологическая установка, что и при устройстве новых кострищ.
Выше рассматривалось в основном воздействие рекреации на лесные ландшафты, как наиболее посещаемые. Сведений о влиянии вытаптывания на болота разных типов гораздо меньше. Согласно экспериментальным данным М. С. Боч, устойчивость к дигрессии уменьшается по мере роста увлажнения болотных ландшафтов. Наиболее устойчива к разрушению растительность сосново-кустарнич — ково-сфагновых гряд на верховых болотах; наиболее сильно деградируют при равных нагрузках травяно-осоковые топи низинных и переходных торфяников. На тех участках болот, где регулярно в течение многих лет ходят собиратели клюквы, рыбаки, охотники и пр., образуется густая устойчивая сеть тропинок с разрушенным растительным покровом. Под влиянием регулярного сильного пресса здесь либо гибнет совсем болотная растительность и обнажается торф, либо поселяются некоторые заносные виды или виды, растущие на денудирован — ных участках болот — например, очеретник.
