Немало брошенных железных дорог зарастает лесом. Вначале на насыпях, обогащенных органическим веществом, разрастаются серая ольха и разные виды ив. Затем мелколиственные породы обычно уступают место ели. Например, бывшее полотно линии Чудово — Веймарн в районе ст. Дивенская, которое в 1950-х гг. использовалось как грунтовая дорога, ныне покрыто почти непроходимым еловым молодняком. На западном участке этой же заброше
В послевоенный период в пригородных районах Ленинграда развивается овоще-картофельное хозяйство, куда были вложены большие средства. При общем сокращении обрабатываемой площади в Ленинградской обл., к концу 1950-х гг. посевная площадь на пригородной территории увеличилась в сравнении с довоенной в 1,5 раза. Бблыыая часть прироста площадей пришлась на Приневс - кую низину, где хозяйство имело интенсивный характер: был
Для обеспечения проточности воды в Невской губе спроектировано также 6 водопропускных сооружений, которые должны перекрывать в случае наводнений 12 стальных затворов шириной 24 м каждый. Проектная высота дамбы установлена в 8 м при ширине по верху 30 м. По гребню трассы предполагалось проложить 6-полосную автомагистраль, пересекающую водопропускники по неразводным мостам, а северный и южный судопропускники — соответс
Заболачиванию подвергаются террасы с наименьшими уклонами и слабым стоком. При заболачивании эволюция ландшафтов происходит в таком направлении: дренированные террасы на безвалунных глинах — заболоченные террасы с начинающимся торфонакоплением — низинные маломощные торфяники — переходные торфяники . Заболачивающиеся в настоящее время террасы занимают на порядок меньшую площадь в сравнении с террасами, зарастающими ле
Планировочные концепции «выхода города к морю» начали реализовываться только в послевоенные годы. О том, как это делалось, кратко рассказано в последнем разделе гл.7. До сих пор «морской фасад» Петербурга так и не сложился. Во всяком случае, мало у кого из жителей других районов возникает желание отправиться гулять на унылые по архитектуре и продуваемые всеми ветрами набережные, устроенные на намытых частях островов
По некоторым расчетам, в XVIII в. нужды Петербурга в древесине всякого рода составляли в среднем 2 млн. м3/год, что требовало ежегодной вырубки не менее 100 км2 леса. Правда, лесозаготовки для столичных нужд проводились не только в С.-Петербургской губ. Но и в последней масштабы рубок были такими, что уже к середине XVIII в. власти ощутили угрозу обезлесения ближайших окрестностей столицы и нехватки дров. Был принят
Осушение и освоение болот как в довоенный, так и в послевоенный периоды проводились самыми разными ведомствами и пользователями — от Министерства топливной промышленности до отдельных совхозов. Наиболее полная информация о торфяниках, подвергавшихся осушению, содержится в сводке «Торфяные месторождения...». Однако здесь сведения о времени, когда производились осушение и/или торфоразработки на конкретном болоте, часто
К началу XX в. Петербургский железнодорожный узел представлял собой две изолированные системы линий — левобережную и правобережную, включавшую дороги Карельского перешейка. Последние состояли из трех не связанных между собой участков: Петербург—Выборг, Приморско-Сестрорецкой железной дороги и узкоколейной Ириновской дороги с ветками Охта — Борисова Грива и Мельничный Ручей — Шереметьевка. Участки обслуживались соотве
При разности уровней Саймы и Финского залива в 75 м среднее падение канала составило около 1,2 м/км. Ширина канала достигала 15 м, глубина - 2,67 м. Было построено 28 шлюзов, в том числе тройные шлюзы Лиет-ярви и Мялкия. Канал был доступен для судов длиной до 30 м, шириной до 7 м и с осадкой до 2,5 м.
Сайменский канал стал не только сложным инженерным сооружением, но и произведением архитектуры. На трассе его возве
В новгородское, московское и шведское времена шло преимущественно сельскохозяйственное освоение Карельского перешейка, прерываемое многочисленными войнами. Участки пашен, с великим трудом отвоеванные у тайги, вновь покрывались лесом в периоды запустения. «Замыкавший» перешеек треугольник городов-крепостей не мог существенно влиять на «аграрные» образы территории, доминантой которых была постоянная борьба с силами при
Отдых в Европе
Плато Путорана, расположенное на севере России в Красноярском крае, стало настоящей находкой для любителей природы, приключений и экзотических путешествий. Это уникальное
Цезарея Приморская, расположенная на побережье Средиземного моря в Израиле, – это древний римский город, который сохранил множество замечательных памятников архитектуры и
Венеция – это город, который невозможно описать словами. Его очарование кроется в неповторимой атмосфере, созданной переплетением романтики, истории и красоты. Город на в
советы туристам
