Особенно сильное «диспергирующее» влияние оказывают пока немногочисленные в регионе автострады с их высокими насыпями, ограждениями, виадуками, развязками и т. п. Такие высокоскоростные дороги в наибольшей степени «абстрагированы» от окружающих ландшафтов. Учитывая, что за пределами населенных пунктов переход скоростных шоссе небезопасен, автострады становятся в сознании людей своего рода барьерами, отделяющими «доступные» участки ландшафтов от «недоступных».
Транспортную сеть региона в ближайшие годы и десятилетия ждут большие изменения. В предыдущих главах уже ^сворилось о новом геополитическом положении региона и резком возрастании потока транзитных экспортно-импортных грузов через сузившееся «окно в Европу» . Строительство новых портов на Финском заливе дополняется проектированием высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва, которая должна пройти параллельно существующей трассе, к юго-западу от нее. В пределах Ленинградской обл. это относительно малонаселенные, залесенные и заболоченные места.
В послепетровскую эпоху наиболее крупным фортификационным сооружением региона стали Аннинские укрепления на о. Линнансаари, возведенные в 1730—1750 гг. по проекту генерал-майора Кулона. Новейшая по тем временам крепость заняла площадь, почти равную площади всей средневековой застройки Выборга. Работы ускорились во время русско-шведской войны 1741-1743 гг,, впоследствии в сооружении укреплений участвовал прадед Пушкина А. П. Ганнибал. Однако и эта крепость в боевых действиях не использовалась. Во время той же русско-шведской войны 1741— 1743 гг. в 5 км севернее Кексгольма, близ дороги на Сердоболь, на правом берегу протоки Пярня был сооружен редут для охраны подступов к Кексгольмской крепости. Впоследствии редут неоднократно перестраивался и совершенствовался; его и сейчас можно увидеть в с. Бригадное.
Предпоследний акт российско-шведского противостояния завершился войной 1788—1790 гг. Боевые действия велись в основном наморе и регион не затронули, однако необходимые приготовления к обороне Петербурга были осуществлены. На о. Котлин привели в оборонительное состояние центральную крепость и крепость Александр-шанц на западной косе острова; построили также несколько новых редутов и батарей. Для прикрытия Петербурга с севера по приказу Екатерины II была выстроена крепость Осиновая Роща у начала дороги из Левашовского парка в Юкки. Остатки крепости сохранялись до начала XX в. .
